I ceppi possono essere disposti internamente o esternamente al tamburo e possono essere:

• infulcrati, il ceppo è fissato da un lato su un perno che fa da fulcro e dall’altra parte viene azionato contro il tamburo;
• monofulcro, i ceppi vengono incernierati su un unico perno;
• multifulcro, ogni ceppo ha il suo perno di rotazione;
• flottanti, il centro del ceppo è collegato al centro di una leva che da un lato ruota su un fulcro e viene azionata dal lato opposto.

La superficie del materiale di attrito può essere:

• uniforme,quando è omogeneo e con soluzione di continuità;
• intagliato,quando presenta intagli o solchi inclinati.

I ceppi freno Alltech sono progettati e realizzati per equipaggiare i veicoli dei più importanti costruttori.

Tra questi citiamo:
Acerbi; Adige; Astra; Austeras; Bartoletti; Battaglino; Bertoja; BPW; Calabrese; Capperi; Cardi; Carenzi; Colaert; Cometto; CTC; DAF; De Angelis; Fiat-Iveco; Franchin; Fruehauf; Kassbohrer; Lecihenia; MAN; Mercedes; Nissan; Piacenza; Renault-RVI; Rockwell; Rolfo; Rubery Owen-Meritor; Saf-Sauer; Scania; Toyota; Trailor; Viberti; Volvo; Zorzi.